Ryan C Kunkle
Den største udfordring i opbygningen af et hvilket som helst model-værft er designet. Det er let at falde i fælden ved at antage, at mere spor er bedre. Klassificeringsværfter er til sortering uden opbevaring af biler. Mens kapacitet er vigtig, vil du have din have til at være funktionel. De fleste klassifikationsværfter er adskillige værfter i en.
- Ankomst / afgangshave (r): Disse spor bruges af ankomne og afgående tog, så indgående tog kan holdes uden for hovedlinjen, indtil klassificeringen finder sted. Lokomotiver og cabooses fjernes / tilføjes her. Hvis tog kun tager afsted eller henter blokke af biler, kan noget af dette arbejde udføres her. På større værfter er ankomst- og afgangssporene adskilte, men de kan kombineres for at spare plads.
- Klassifikationsgård: Dette er hjertet i gården, hvor tog sorteres efter destination i nye blokke. Disse blokke kan derefter kombineres i afgangshaven for at danne nye tog. Klassifikationsværftet kan være fladskiftet eller kan bruge en pukkel til at skifte hastighed. Det kan have skiftestiger i den ene eller begge ender.
- Yard Lead: For at klassificere biler har besætningerne brug for et klart spor, hvorfra de kan arbejde. Værftet fører støder op til klassificeringsværftet. Dette holder al denne handling væk fra hovedlinjen. Ideelt set vil dette spor være mindst lige så langt som det længste spor i din have.
- Gennem værftet: Nogle tog behøver muligvis slet ikke skifte. En bypass til hovedlinjen for tog, der ikke stopper, eller en opbevaring eller sidespor til tog, der kun skifter besætning eller lokomotiv, holder denne trafik uden for netlåsen.
- Hjælpetjenester: De fleste værfter har også flere andre dedikerede områder, der ikke er relateret til klassificering af gods. Disse omfatter lokomotiv, service- og reparationsfaciliteter til biler og spor, kontorer, ishuse til genopfyldning af køleskabsbiler, kvægværfter til hvile til husdyr, ekspresfaciliteter til LCL-forsendelser (mindre end bilbelastning), opbevaringsspor til sæson- eller overskydende biler eller lokale værfter til marskalering af biler til lokale industrier.
Du har muligvis ikke brug for alle disse elementer, men de første tre er afgørende for problemfri drift. Spor kan arrangeres på mange måder, så de passer til den plads, du har til rådighed. Før du begynder at lægge en plan, er der nogle vigtige spørgsmål, du skal stille.
Hvor mange klassifikationsspor er nødvendige
De fleste operatører antager, at du har brug for et spor i din have til hver destination, men dette er ikke nødvendigvis sandt. Kun destinationer, der modtager store mængder biler, har brug for deres eget spor. Måske kan nogle klassifikationer flyttes til en anden gård. Mindre destinationer kunne dele et spor og simpelthen skiftes to gange. Spor behøver heller ikke være dedikeret til en bestemt destination hele tiden.
Hvor lang skal klassifikationssporene være
Dette afhænger af, hvor mange biler du planlægger at skifte til hvert spor. Hvis du planlægger at køre 25 biltog, og du har et helt togs værdi af biler på et spor, skal det spor være mindst 25 biler langt. Selvfølgelig kan du også bruge to tretten bilkapacitetsspor, hvis du har et bredere, men kortere fodaftryk.
Hvor mange ankomst- / afgangsspor er nødvendige
De fleste værfter har brug for mindst to spor til ankomst og afgang. Dette gør det muligt for flere funktioner at ske uden at holde hovedlinjen eller klassificeringsoperationerne nede. Større værfter kræver muligvis mere. Ankomst / afgangsspor skal være så længe som det længste tog, du planlægger at klassificere. Du kan kombinere ankomst og afgang i et område eller give separate værfter for hvert. På en pukkelhave støder ankomsthaven typisk op til klassifikationsværftet og kan fordoble som værftet.
Single-Ended eller Double-Ended
De fleste prototype værfter har skifte stiger i begge ender. Med andre ord kan spor nås fra begge sider. Dette er det mest effektive skiftearrangement, når to eller flere besætninger er tilgængelige. På mange modeljernbaner, især hvis kun en person arbejder i gården, kan man spare meget plads, penge og tid ved kun at tillade en vej ind eller ud.
Hvor lang tid skal blyet være
Jo længere føringen er, jo flere biler kan du skifte i et enkelt snit. Hvis du bruger en klassificeringshave med en ende, skal føringen være mindst lige så lang som det længste klassificeringsspor. Dette giver dig mulighed for at trække et helt spor på én gang.
Flad kontakt eller pukkel
Pukkelværfter har ry for at være enorme og komplekse. Nogle er, men jernbaner bruger ofte tyngdekraften til deres fordel i mindre skala. Med eller uden retardere og motoriserede fremmøde, vil en pukkelhave være et mere kompliceret byggeprojekt. Indsatsen betaler sig i en effektiv gård, der kan være meget sjov at betjene. Flad skift har også sin egen charme og sjov.
Drevne eller manuelle deltagere
Du kan spare mange omkostninger ved at betjene alle dine valgdeltagelser manuelt. Switchmotorer giver dig dog mulighed for at linie et spor med et tryk på en knap. Hvis du bruger manuelle udskiftninger, bliver stigenes design vigtigere. Sørg for, at du stadig kan nå alle fremmøde uden at nå ud over togene på de nærliggende spor. Lad størrelsen og kompleksiteten af dine operationer og personlige præferencer være din ultimative guide.
Hvor skal afkoblingsmagneter placeres
Hvis du bruger frakoblingsmagneter, kan de placeres på hvert klassificeringsspor til fladskift, eller en enkelt magnet kan bruges øverst i en pukkelhave. Efterlad altid god plads i slutningen af dine spor, når du frakobler biler.
Husk, at selvom de alle har den samme grundlæggende funktion, er der ikke to model- eller prototype-værfter nogensinde de samme. Der er ingen rigtig eller forkert måde at bygge en gård på. Du skal bygge den rigtige have til dig. Tricket er at finde ud af, hvordan du arrangerer alt, hvad du ønsker, i det tilgængelige fodaftryk. Når du først ved, hvor længe og hvor mange spor du har brug for, er det ofte nemmest at lege med et udvalg af valgdeltagere for at designe en stige, der får mest muligt ud af dit rum.
Yderligere elementer som servicefaciliteter, caboose-spor osv. Skal også arbejdes ind i planen. Nogle af disse kan forbruge betydeligt plads i sig selv, men de fleste kan manipuleres til ulige fodspor meget lettere end fragtværfterne. Det er vigtigt at holde noget perspektiv. En gård, der kun rummer tredive biler, har sandsynligvis ikke brug for et femten-stall rundhus.