onfilm / Getty Images
Sporklassen er skråningen på et jernbanespor. Sporkarakteren udtrykkes som procentdelen af stigningen i løbet af løbeturen. For eksempel, hvis du har 100 tommer model jernbanespor, og toget klatrer en tomme, så er karakteren 1 procent. Når 25 tommer spor stiger 1 tomme, er karakteren 4 procent. Den maksimale karakter er den stejleste skråning, som dine tog kan klatre. Godt planlagte karakterer kan gøre et layout interessant. Dårligt planlagte kan være en katastrofe.
-
Hvad er min maksimale karakter?
Det enkle svar, du vil høre fra mange modeljernbanefans, er at aldrig bruge karakterer, der er stejlere end 2 procent. Det er dog ikke det endelige svar. Den største producent af modeljernbane landskabsmaterialer, Woodland Scenics, tilbyder fleksibelt hældningsskum til klassificering af modeljernbanetoglayouts i karakterer på 2 procent, 3 procent og 4 procent, og de fortsætter med at sælge dem.
Disse karakterer er ikke særlig stejle for modelltog, men de er stejle karakterer for virkelige tog. I den virkelige jernbane er der tre klasser af karakterer: 0,8 procent til 1 procent er "let kvalitet", 1 procent til 1,8 procent er "tung kvalitet", og alt der er større end 1,8 procent er "bjergklasse."
På grund af denne begrænsning i virkelige tog vil nogle bygherrer af prototypiske modelbaner latterliggøre enhver klasse, der er stejlere end 2 procent, og kalde dem "legetøjstog" -layouter.
Maksimal karakter dikteres ofte af tilgængelig layoutplads. Det underforståede krav er, at hvis du bygger et lille layout, skal det være fladt. Men hvorfor ikke en bjergklasse jernbane over en flad oval eller figur otte?
-
Maksimale problemer med sporklasse og tog
Maksimal karakter er en funktion af tre faktorer: styrken på dine lokomotiver, vægten på dine lokomotiver og antallet og vægten af bilerne i dine tog. At lokomotivets kraft er en faktor er sund fornuft; et svagt lokomotiv trækker ikke mange biler op i en lønklasse. Men hvordan lokomotivets vægt påvirker maksimal lønklasse, er ikke helt så indlysende. Jo større vægt, jo større trækkraft. Det betyder, at hjul på lettere lokomotiver kan glide, hvor tungere lokomotiver kan klatre en lønklasse. Lokomotiver i større skala kan håndtere stejle kvaliteter bedre end mindre skalaer. Gode lokomotiver i N-skala kan trække omkring 15 biler op med en karakter på 4 procent. Men for nogle modellerere er 15 biler for korte tog.
-
Karakterer, ligesom kurver, handler alt om plads
Med kurver for modeltog er bekymringen bredden på den plads, vi har til rådighed. Mens kurver kan bruges til at bryde monotonien af lange lige sektioner af sporet, dreje et tog rundt med en 180-graders kurve, en nødvendighed for kontinuerlig kørende layout, beskatter grænserne for et smalt layout.
Med modeltogspor kan karakterer også bruges til at gøre et layout mere visuelt tiltalende. Men interessante layouts passerer ofte et spor over et andet på broer eller bukker. Og at få tilstrækkelig højde til en over / under på et kort modeljernbanelayout er hvor karakterer bliver en udfordring.
-
Model Railroad Layout Overpass Clearances
The Gran / Randall Roberts
Tabellen viser frirum i forskellige skalaer for broer og tunneler. National Model Railroad Association (NMRA) viser ikke standarder for tunnel- og broafstand. Dens standardhøjde er baseret på dens "H" dimension.
Producenter af bukke og tunnelportaler overskrider generelt denne dimension tilstrækkeligt til at tage højde for skinnerne for de fleste modeljernbanespor. Der er dog adskillige tilfælde, hvor tunnelportalprodukter ikke har tilstrækkelig plads til modeller af moderne lokomotiver og biler. Strømaftagere på elektriske lokomotiver øger også kravene til frihøjde.
-
Gradering kører til en crossover
The Gran / Randall Roberts
For at hæve et spor for at krydse over sig selv, som i en simpel figur otte, har du brug for en karakter, der hæver sporet til frihøjde. Afstandstabellen inkluderer længderne på de kørsler, der kræves for at hæve banen til den angivne højde til 2 procent, 3 procent og 4 procent karakterer i forskellige skalaer.
Husk, at sporet også skal ned til startniveauet, så denne længde af karakteren kræves i hver ende af broen. Diagrammet viser N-skala crossovers layout til 2 procent og 4 procent karakterer. Stigende spor er i grønt og faldende spor er i rødt. Layoutet på 2 procent karakter kræver mere end 6 yards længde for layoutet.
-
Opdel dine sporkarakterer
The Gran / Randall Roberts
Du kan ikke forkorte den samlede sporlængde, der kræves for en over / under, men du kan opdele dine karakterer i halvdelen. For at gøre dette hæver du grundhøjden med halvdelen af tunnelhøjden. Derefter bruger du karakterer til at sænke dit spor til under og hæve det til over. Denne teknik kræver fire spor i halv længde i stedet for to spor i fuld længde. Det kan også gøre dit layout mere interessant at se på.
Diagrammet viser N-skalaen figur otte med karakterer opdelt. Layoutet på 4 procent har nu en længde på 3 yards. De blå ydre kurver er midtpunkterne i karaktererne. Du kan yderligere forkorte layoutet ved at gøre kurverne en del af karakteren. Buede karakterer har dog yderligere overvejelser.
-
Bøjede sporklasser
Når du kurver en karakter, øger du den effektive hældning af karakteren. Jo strammere kurven er, jo stejlere er din effektive karakter.
Et eksempel er en 11-tommer radiuskurve med en karakter på 4 procent i N-skala. Et Athearn-konsolideringsklasselokomotiv ville trække ni af sine Overton-personbiler over denne buede klasse uden problemer. Hvis du lavede en 8,5-tommer radiuskurve med en 4 procents lønklasse, ville konsolideringen kun trække fem af sine biler over denne strammere drejekvalitet. Denne karakter er 1 tomme høj, halvdelen af N-skalaen over / under højden.
-
Flere lokomotiver
Når man trækker længere tog, især i N-skala, er det almindeligt at bruge den prototypiske praksis med at trække toget med flere lokomotiver. Dette øger også størrelsen på et tog, der kan trækkes op i en klasse, eller den maksimale karakter for færre biler.
I damptiden var det ikke usædvanligt, at jernbaner havde "hjælper" lokomotiver klar til at blive føjet til tog i stejlere kvaliteter. Mens moderne prototypiske dieseltog normalt sætter alle lokomotiverne på forsiden af toget, sætter nogle modelører lokomotiver i midten af et tog.
-
Ghost Cars (Motorized Box Cars)
En anden teknik er at bruge en spøgelsesbil eller "snyderbil". Dette er en godsvogn, normalt en kassevogn, der er motoriseret som dine lokomotiver. Spøgelsesbiler placeres normalt midt i et langt tog eller fordeles jævnt i et langt tog, hvis mere end en bruges. Randgust laver et spøgelsessæt, og Reality Reduced har en video om, hvordan man sætter det sammen.
Tips
- Byg altid dit layout på lag af skum med det mest spor i midten af crossover-højden. Derefter kan du altid opdele dine karakterer ved at gå ned til under sporet og op til over sporet.
- Test dine tog på layoutet, før du limer dit skum og dit spor ned. Sørg for, at dine lokomotiver kan navigere i alle dine sving og karakterer og trække det antal biler, du ønsker.
- Hvis dine yndlingstog ikke kan køre på layoutet, skal du overveje dit design. Der er altid en løsning, men nogle gange tager det et stykke tid at finde den.