pejft / Getty Images
Digital Command Control (DCC) er et spændende felt inden for modeljernbane, der bruger digital computerteknologi til at drive jernbanetog.
-
Hvad det gør
The Spruce / Ryan C Kunkle
DCC sætter digital kontrolinformation i toget. Det kan kaldes DCC-signalet, selvom det både er strøm- og kontrolinformation. DCC-signalet sættes på modeljernbanens spor.
Derefter bruger DCC mobile dekodere i lokomotiver på sporene DCC-signalet til at drive og kontrollere deres lokomotivets hastighed, retning og lys. "Stationære dekodere" kan også tilsluttes for at betjene sporets drejning og andet tilbehør.
-
Hvordan det virker
The Spruce / Ryan C Kunkle
Brugeren betjener en gashåndtag eller førerhus udstyret med et numerisk tastatur og andre kontrolknapper. Information fra gashåndtaget sendes til en DCC-kommandostation, der konverterer den til DCC-kontrolinformation. Denne DCC-kontrolinformation tilføres derefter til en booster, der bruger den til at oprette DCC-signalet og føde det til sporene.
-
Hvorfor det er modulært
The Spruce / Ryan C Kunkle
Gashåndtaget, kommandostationen og booster kan være individuelle elektroniske komponenter eller samlet i multifunktionsenheder. DCCs modulære design gør det ekstremt fleksibelt. Store layouts med masser af lokomotiver kræver mere strøm, end en enkelt booster kan levere, og hver ingeniør vil have sin egen gas. DCC imødekommer disse krav. Dens modulopbyggede design gør det muligt for modeljernbane at skræddersy deres DCC-system til deres egne specifikke behov.
Grundlæggende DCC-startsystemer er alt-i-en enheder. Hvis du køber en alt-i-en, skal du sørge for, at den kan udvides eller kan integreres med producentens andre modulære komponenter.
-
Hvem laver det
The Spruce / Ryan C Kunkle
Der er en række producenter af DCC inklusive Digitrax, Inc., Lenz Elektronik, GmbH, NCE Corporation og Model Rectifier Corp. (MRC). Nogle lydproducenter er Digitrax SoundFX og ESU Loksound.
-
Kompatibilitet
The Spruce / Ryan C Kunkle
DCC-standarderne specificerer spændingsniveauer, pulsvarighed og digitale informationsformater. Dette betyder, at en dekoder fra enhver producent reagerer på kommandoer og programmeringssignaler fra DCC-systemer, der er lavet af enhver anden producent.
Tilslutningen af DCC-styresystemkomponenter er overladt til de enkelte producenter. Desværre betyder det, at gasspjæld, kommandostationer og boostere fra forskellige producenter normalt ikke er kompatible.
-
Lyd
The Spruce / Ryan C Kunkle
Nogle producenter tilbyder lyddekodere. Ud over at implementere alle standard DCC-lokomotivstyringsfunktioner, er disse dekodere forbundet med en lille lydhøjttaler, gennem hvilken de spiller lokomotivlyde. Diesellokomotiver spiller en dieselmotorbrum, der ændrer tonehøjde i forhold til motorhastighed. Damplokomotiver udsender de karakteristiske chuff-lyde med hastighed passende hastigheder. Bremser hviner og ventiler hvæser. High-end lyddekodere har programmerbare lydborde. Ved hjælp af en computer udstyret med proprietær software til programmering af lyddekoder og grænseflade med DCC-controlleren kan brugere af avancerede lyddekodere tilpasse de lyde, der spilles af deres lokomotiver.
-
Kontroludførelse
The Spruce / Ryan C Kunkle
Hvert lokomotiv på sporlayoutet er udstyret med en unikt adresseret DCC mobil dekoder. Ved hjælp af en gashåndtag kan føreren vælge ethvert lokomotiv på banen efter adresse og ændre hastighed, retning, belysning og andre funktioner. DCC tillader flere gasspjæld at styre forskellige lokomotiver samtidigt. Ikke-valgte lokomotiver kører ved deres sidste indstillinger. Mærket og modellen på en bestemt kommandostation bestemmer, hvor mange lokomotiver der kan køres samtidigt på dit layout.
DCC-dekoderen har et effektkredsløb, der konverterer DCC-strømsignalet til DC-effekt til motoren og lysene. Dekoderen har også digital logik, der bruger strømsignalinformation til at styre lokomotivet.
-
Programmering af dekoder
The Spruce / Ryan C Kunkle
Dekoderprogrammering har udviklet sig lidt siden introduktionen af DCC. Oprindeligt kunne lokomotiver kun programmeres på et programmeringsspor. DCC-controllere har specielle terminaler til tilslutning af et programmeringsspor. Lokomotivet kan ikke køre på programmeringssporet; det kan kun programmeres der.
Dekodere konfigureres ved at indstille konfigurationsvariabler eller CV'er. I dag tillader nogle dekodere, at der programmeres CV-værdier, mens toget kører på hovedsporet. Den eneste undtagelse er, at CV-værdierne, der angiver lokomotivets unikke adresse, ikke kan ændres under kørsel. Adresser kan kun ændres på programmeringssporet.
-
Adressering af dekoder
The Spruce / Ryan C Kunkle
De fleste dekodere sendes med deres lokomotivadresser indstillet til 3. Hvert lokomotiv på et layout skal have en unik adresse, så nye DCC-udstyrede lokomotiver og dem, der lige har fået installeret dekodere, skal have deres adresser omprogrammeret. Mange modellerere programmerer et lokomotivs adresse til lokomotivets vejnummer eller det nummer, der er malet på selve lokomotivet.
Programmering af adresser kan kun udføres, når lokomotivet er på et programmeringsspor. Dette skyldes, at programmeringssignalet ændrer adresserne på alle lokomotiver på dit spor, hvis du ikke isolerer det lokomotiv, du vil programmere på programmeringssporet.
-
Læse dekoder konfiguration variabel (CV) værdier
Tidlige dekodere kunne kun skrives til. Når et CV blev programmeret med en ny værdi, kunne dekoderen kun reagere ved at blinke lysene og pulsere lokomotivets motor for at indikere, at den havde modtaget opdateringen. De fleste dekodere blinker stadig lys og pulsmotorer, men nyere dekodere kan overføre CV-værdier tilbage til DCC-kommandostationen gennem sporene, men ikke alle kommandostationer og gasreguleringer kan modtage og vise dem.
-
Standardorganisationer
Nuværende DCC-standarder er blevet vedtaget af både National Model Railroad Association (NMRA) og Den Europæiske Union af Model Railroad and Railroad Friends (MOROP).