Når det kommer til at bygge modeltogspor, påvirker intet en sporplan mere end den minimale radius af dine kurver. Men hvor skarp er for skarp?
Selv på samme skala er der flere svar på dette enkle spørgsmål. Længden på dine biler, mellemrummet mellem parallelle spor, brugen af servietter og din personlige stil, når du lægger sporene, spiller en rolle for dette svar.
Længden af dit tog
Længden på dit udstyr, endnu mere end modelens målestok, er den vigtigste faktor ved indstilling af en minimumsradius.
Listen herunder inkluderer konventionelt accepterede minimumsniveauer for hver af de store modelleringsskalaer. Bemærk, at der ikke ser ud til at være meget forskel mellem dem. Storskalamodeller har indbyggede kompromiser for at muliggøre drift på nogle meget stramme kurver. Afvejningen er, at de ikke altid ser meget godt ud.
| Modelleringsskala | Minimumsradius |
|---|---|
| Z-skala | 7,6 tommer eller 195 millimeter |
| N-skala | 9 3/4 tommer |
| HO-skala | 15 til 22 tommer |
| HOn3-skala | 15 inches (smal gauge) |
| S-skala | 20 til 30 tommer |
| O-skala (legetøj eller O-27) | 13,5 tommer |
| O-skala (skala) | 72 tommer |
| On3-skala | 36 tommer |
| G-skala | 24 til 44 tommer |
Generelt vil store modeller som personbiler i skala, autoracks, intermodalt udstyr og store damplokomotiver kræve en større radius end kort rullende materiel som switchmotorer og "shorty" godsvogne. Du kan mindske den mindste radius ved at øge afstanden mellem biler, men dette kan kompromittere togets udseende.
Speciel note om O-skala : O-skala tog findes i to former, der er traditionelle legetog med tre skinner, der ofte har store kompromiser i kropslængde, artikulation og koblinger, der giver dem mulighed for at foretage utroligt skarpe sving. Flere modeller i større skala replikerer bedre prototypen, inklusive en mere krævende svingradius. Og der er små "skala" prototyper og store "legetøjsmodeller", hvilket betyder, at der stadig ikke er nogen endelig minimumsradius.
Parallelle spor
Hvis du har parallelle spor i en kurve, er afstanden mellem spor vigtig. Jo skarpere radierne er, jo større skal afstanden mellem skinner være. Afhængig af modellen kan tog overhænge sporet både på indersiden og ydersiden af en kurve. Rumspor er for tæt, og de kan sideswipe.
Lettelser
Lette er en gradvis overgang i radius. Brugt ved indgangen eller udgangen af kurver kan en servitut få en selv en minimal minimumsradius til at fungere mere effektivt. Lettefunktioner kan let tilføjes ved hjælp af enten fleksibelt eller sektionelt spor.
"S" kurver
"S" eller omvendte kurver ser fantastiske ud, når de udføres korrekt. Når radierne er stramme, kan dette skabe problemer. Tilføjelse af servitutter og et kort afsnit af tangent (lige) spor mellem kurverne kan reducere driftsproblemer.
Personlig præference
Bare fordi et modelltog kan forhandle en minimumsradius, betyder det ikke, at det skal. De fleste layoutkurver er allerede strammere, end prototypen kunne klare. Større kurver forhindrer urealistisk overhæng, tillader tætkobling af lokomotiver til flere enheder og personbiler og er normalt mindre tilbøjelige til at afspore.
Ud over servitutter hjælper superhøjde eller banede kurver også med at få en kurve til at se mere realistisk ud. Der er intet som at se et langt modelltog læne sig ind i en bred, fejende superhøj kurve.
I sidste ende er den mindste radius for din jernbane op til dig og din personlige æstetiske præference.