Ryan Kunkle
Når en jernbane har brug for at dreje et tog eller lokomotiv, har den tre muligheder: en drejeskive, en omvendt sløjfe (undertiden kaldet en ballonbane) og en wye. De to første er velkendte og bruges ofte af modellerere. Wye er måske mindre forstået, men har stort potentiale for modeljernbaner.
Ligesom de andre drejespor får wye sit navn fra dets form - tre "Y" er forbundet med hinanden. Ofte vil valgdeltagelserne på mindst en af grenene i wye også være "Y" -formede. Men dette er ikke et krav til prototypen eller modelbanerne.
Wyes findes ofte omkring terminaler og også i slutningen af grenlinjer. De bruges også ofte ved kryds for at give tog mulighed for at krydse alternative ruter. En wye er meget billigere at bygge og vedligeholde end en pladespiller, men alligevel kræver det mindre plads end en omvendt sløjfe. Afhængig af wye's størrelse og placering kan den bruges til at dreje et helt tog eller bare et enkelt lokomotiv.
Hvis sporene er lange nok, kan wye også fungere som et løbsspor. Spotting af toget på det ene ben af wye mellem afbryderne, da lokomotivet forhandler de to andre ben, vil det ende i den anden ende af toget og vende fremad igen. Dette lille trick kan være et godt træk i slutningen af linjen.
Planlægning og bygning af en Wye
En wye kan tage forskellige former. Alle tre "ben" (sporafsnittene mellem omskifterne) kan være buede, eller måske kun to vil bøje. "Halerne" (sporene, der strækker sig ud over afbryderne) skal være så længe som den længste ting, der vil blive tændt for wye. De kan være lige lange til et lokomotiv, eller hvis wye er ved et kryds, kan alle tre linjer fortsætte i miles.
En variation af den enkle wye er "saksen wye." På en sakse krydser to af benene hinanden, før de kommer sammen. Dette kan bruges til at mindske fodaftryk for wye, hvor pladsen er begrænset.
Mens størrelse, radius og form på wye kan variere, er en ting, du helt sikkert har brug for, tre kontakter. En eller flere af disse kan være af typen "wye" eller slet ingen. En wye-switch kan i høj grad reducere den nødvendige plads til wye og i andre applikationer omkring dit layout.
Hvis tog kun bevæger sig i en retning rundt om wye, kan du installere fjederafbrydere ved hver fremmøde for at automatisere driften. Disse kontakter springer automatisk over til den næste rute for toget, så snart det sidste hjul passerer. For DCC-udstyrede layouts kan du også installere en switch-dekoder med en auto-throw-funktion til de samme resultater med strømdrev.
Diagrammet ovenfor viser det generelle layout for en "typisk" wye. Halsporene kunne forlænges så meget som ønsket i enhver retning.
Ud over sporarrangementet skal du bemærke de to røde markeringer nær den øverste kontakt. Disse markerer placeringen af isolerede samlinger, der kræves for to-skinne DC- eller DCC-drift for at forhindre en kortslutning.
Tilslutning af en Wye
En udfordring for de fleste modellerere med wyes og andre vendende sektioner er at forhindre en elektrisk kortslutning, når skinner med modsatte polariteter mødes.
Der er flere måder at håndtere disse shorts på, fra enkle vippekontakter til automatiske reverseringsenheder. Sidstnævnte er tilgængelig til brug med de fleste DCC-systemer. For at få flere detaljer om løsning af dette problem skal du undersøge omvendte ledningsafsnit. Ledningsføringsprocessen er den samme for alle typer baglæns spor, den eneste forskel er, hvor du placerer de isolerede mellemrum.
Et alternativt sted at isolere wye ville være at placere de isolerede samlinger i begge ender af det samme ben af wye. Med andre ord ville skinnernes polaritet være den samme på alle tre halespor. Denne metode er mest nyttig på steder, hvor wye er en del af et kryds, og det er ikke praktisk at vende polaritet på et skinnespor. Tre-jernbane vekselstrømsdrevne tog (almindeligt i O Gauge) står ikke over for dette problem.
Ligesom prototypen finder du sandsynligvis mange måder at inkorporere en wye i dine layoutplaner. Som i det virkelige liv er de meget billigere end at tilføje en pladespiller og tager meget mindre plads end en omvendt sløjfe. Bare hold øje med det omvendte kredsløb, så vil du dreje dine tog på ingen tid.