onfilm / Getty Images
Kom godt i gang
The Spruce / Ryan C Kunkle
Få togmodeller ville være komplette uden veje. Asfalterede veje er et almindeligt syn fra byer til landskabet og er en nem måde at tilføje liv til dine scener. Det er nemt at tilføje asfalterede veje, partier og jernbaneovergange til dit modeltoglayout ved hjælp af værktøjer, du måske allerede har rundt om i huset.
Hvad du har brug for
- Permanent tusch
- Skum tape
- Gipsforbindelsesforbindelse (tør blanding; 30 til 45 minutters indstillet tid)
- Vand
- Blandingsbakke / skål
- Spartelkniv (vælg en størrelse, der passer til dit projekt)
- Svamp
- Papirhåndklæder
- Maling
Planlægning af ruten
The Spruce / Ryan C Kunkle
Start med at lægge dine veje på perronen. En almindelig fejl ved modellering af veje gør dem for smalle. Rejsebaner i gennemsnit 10 til 12 fod i bredden. Tilføj skuldre, og du skubber 30 fod på en typisk tofelts. Tilføjelse af parkering på en bygade kan gøre den 40 meter bred eller mere.
Landdistrikterne har en tendens til at være smallere og give mulighed for en lidt mere selektiv kompression. Vejene skal som hovedregel være omkring halvdelen igen så brede som de biler, der kører på dem. Disse veje kan lægges over enhver naturskøn base, fra bare krydsfiner til hårdt gips eller skum. Det hjælper med at rense stien, så støv og snavs ikke blandes ind i gipset.
Vejens sti kan anbringes med en permanent markør. Tynde strimler skumtape placeret langs linierne gør effektive dæmninger for gipset at komme. Woodland Scenics fremstiller et specielt bånd til dette, eller lignende materialer kan findes i kontorartikler. Veje er profileret, så vand kan løbe til kanterne, så en stejl skulder er ikke nødvendig.
Har andre detaljer som jernbaneovergange, fortove, mandehuller, kloakrist osv. Klar til brug og deres placeringer markeret inden blanding af gips.
Blanding af gips
The Spruce / Ryan C Kunkle
Gipsvægsforbindelse er et billigt og effektivt materiale til fremstilling af veje og mange andre naturskønne formationer. Gipsvægsforbindelse fås i hjemmecentre eller isenkræmmere. Mens du kan købe en fælles forbindelse i færdigblandet form, er konsistensen ikke helt korrekt for veje, og i den nødvendige tykkelse er forblandingen meget mere tilbøjelig til at krympe og revne.
Tørblanding fås i forskellige tidspunkter fra 15 til 90 minutter. For små projekter er et sæt på 15 minutter sandsynligvis tilstrækkeligt. For større job eller bare for at føle sig mindre skyndte fungerer 30- til 45-minutters sorter bedst.
Bland gipset i en ren plastbeholder. Det er ret let at estimere den nødvendige mængde, da mængden af tilsat vand for at få den rette konsistens ikke i høj grad øger det samlede volumen af blandingen.
Tilsæt vand til den tørre blanding gradvist, og rør, indtil du når den rette konsistens. Du vil have, at gipset flyder glat, men ikke ukontrollabelt. En konsistens som tyk budding er bedst. Sørg for, at hele blandingen er jævn i konsistens uden tørt pulver eller vandpytter. Hvis du ved et uheld tilføjer for meget vand, skal du blot drys lidt mere blanding i.
Spredning af gipset
The Spruce / Ryan C Kunkle
Det er nemmest at starte i midten af vejen og arbejde mod kanterne og opretholde en jævn tilspidsning, mens du går. Brug en spartelkniv så stor som den vej, du laver, hvis det er muligt. Profilering med et enkelt pass vil resultere i mindre oprydning og en jævnere vejoverflade. Til store overflader skal du bruge den største kniv, du kan finde, og som virker så jævn som muligt. Det vil være let at foretage justeringer, når du går videre.
Du har masser af tid til at arbejde vejene i den ønskede form og kontur. Endelige touch-ups kan udføres, når gipset er sat, men jo tættere du kan komme på færdige resultater, jo lettere bliver det.
Eventuelle yderligere detaljer, der skal tilføjes, kan gøres, mens gipset stadig er vådt. Tryk dem blot ind i blandingen og glat leddene. Gips, der spildes på den nye overflade, kan let tørres af med et vådt papirhåndklæde.
I slutningen af det første lag kan vejoverfladen stadig være lidt ujævn og sandsynligvis have en ru struktur. Vi udjævner stødene senere og udjævner. Lad det første lag tørre helt, inden du foretager ændringer.
Tilføjelse af jernbaneovergange
The Spruce / Ryan C Kunkle
De fleste layouts, der har veje, vil omfatte mindst en jernbaneovergang. Brolægning af veje er kun et trin i modellering af en krydsende scene.
Disse krydsninger er lette at genskabe. Spred gipsblandingen jævnt over sporene. Jævn det selv med toppen af skinnen ved hjælp af en spartel. Skumtape eller andre barrierer fungerer rigtig godt her ved at opretholde en jævn kant i slutningen af vejen.
Når du er færdig med vejen, men inden den tørrer, skal du skære flangerne ud. Brug en ren spartel. Anbring den på kanten, og sæt den på linje med indersiden af skinnen. Hold kniven mod skinnen, og træk den blot gennem gipset i et rent slag. Tør kniven af og gentag på den anden skinne.
Du bemærker muligvis noget krusning i gipset fra dette. I så fald skal du lægge kniven fladt over skinnehovedene igen og udglatte gipset, og derefter skære flangerne igen. Hver gentagelse fjerner lidt mere materiale og bør resultere i en glattere snit. Den endelige udjævning udføres i næste trin.
Nogle krydsninger har træ- eller gummiindsatser for at beskytte flangerne. Disse kan tilføjes, mens gipset er vådt. Brug basswood- eller styrendele til at replikere den prototype, du vælger.
Udjævning af overfladen
The Spruce / Ryan C Kunkle
Hvis din vej har mange lave pletter, især nem at gøre, når du dækker store overflader, kan der tilføjes et tyndt andet lag, når det første lag er hærdet. Gentag blandetrinene som før og spred det i et tyndt lag for at udfylde eventuelle lave pletter.
Når du er tilfreds med resultaterne, og alt gipset er tørret, kan vejoverfladen udjævnes. En lille spand vand og en standard husholdningssvamp er alt hvad du behøver. Svampen skal være fugtig og ikke våd. Gnid den fugtige svamp over vejoverfladen, og øg gradvis trykket, indtil du begynder at se resultaterne. Rengør svampen regelmæssigt, mens du arbejder.
Hvis du modellerer en konkret vejoverflade, kan der let tilføjes ekspansionsfuger og revner på dette tidspunkt. Brug en straightedge og en gammel hobby eller værktøjskniv til at skrive ekspansionsled. Revner kan tilføjes med de samme værktøjer, der fungerer frihånd.
På de fleste beton- eller asfaltveje er maling alt, hvad der er nødvendigt for at afslutte overfladen. Hvis du vil prøve at tilføje mere tekstur til overfladen, kan finkorn eller ballast drysses over vejene, mens de stadig er fugtige.
Maling af fortovet
The Spruce / Ryan C Kunkle
Veje, som de fleste andre ting, kommer i en lang række farver. Medmindre vejen er ny brolagt, er chancerne for, at der er store variationer i farve, selv inden for få meter fra hinanden på samme gade. Selv tidspunktet på dagen og vejret kan ændre fortovets tilsyneladende farve.
Til asfalt fungerer alt fra sort til mellemgrå som en underlag. For beton er en lysegrå til beige en god start. Gå ud og studer den rigtige ting til ideer og tag billeder.
Akrylmaling fungerer bedst. Maling af veje og andre naturskønne elementer er lettere i lette vaske, og udtynding af akryl er let og kræver ingen opløsningsmidler. Ved at male i tynde vaske kan du gradvist opbygge farven til den ønskede nuance og mørke.
Skumbørster fungerer meget godt til tynd maling. De er billige, engangs og fås i mange størrelser. Det er altid lettere at tilføje farve end at tage den væk. Når du har opnået en god basiscoat over hele vejoverfladen, kan der tilføjes yderligere lag af vejrlig.
Linjer, forvitring og endelige detaljer
The Spruce / Ryan C Kunkle
Gule og hvide linjer skiller en vej ud. Lav lidt research og studer historiske fotos. Vejmarkeringer, både på gaden og skiltning, har ændret sig meget gennem årene. Centerlinjer, stoplinjer, overgangsveje osv. Varierer meget efter æra og sted. Linjer kan tilføjes med mærkater, tørre overførsler eller maling.
Selvom du har en rigtig stabil hånd, er det vanskeligt at male linjer med frihånd og sandsynligvis ikke give gode resultater. Maskeringslinjer kan være en opgave, men at tage sig tid til at gøre det rigtigt vil betale sig senere. Når maskeret er maskeret, kan linjer males med en pensel eller airbrush. For at gøre processen endnu lettere er her to tip:
- Hvis du bruger en mørk farve, kan der males streger før underlaget. Mal en bredere gul eller hvid linje, og påfør derefter en enkelt maskebåndstrimmel for at lave linjen i stedet for at anvende et par parallelle strimler.
- Inden du maler linjefarven, skal du male et ekstra lag af basisfarven over maskerne. Dette hjælper med at forsegle kanten og forhindre gennemblødning mellem båndet og den porøse vej.
Forvitring
Ligesom med dine tog og bygninger, går forvitring langt i retning af at tilføje realisme. Mørke striber er almindelige på vejenes køreflader. Disse kan tilsættes med mørkere akryl påført med pensel eller med en airbrush. En airbrush er ideel til opgaver som denne, da du kan kontrollere mængden af maling, foretage gradvise ændringer og bløde kanter og lave lange kontinuerlige streger uden at genindlæse. Hvis du ikke er særlig komfortabel med en airbrush, er veje et godt træningsprojekt. Start tyndt og gradvist opbygge farven.
For flere detaljer kan pletter og reparationer tilføjes. Brug en lille børste til at male beton eller asfaltpletter omkring vejoverfladen. Nogle pletter følger revner og ligner et web med sorte slanger, der ligger på vejen. Huller og andre ru steder modtager ofte større beton- eller asfaltpletter. Som med den generelle vejoverflade, jo mørkere og renere plasteret, jo nyere ser det ud. Du kan variere farverne for at vise reparationer over tid.
Kanten detaljer
Afslut vejen med yderligere detaljer. Grusskuldre, gadeskilte, gelændere, reklametavler, lys og selvfølgelig køretøjer hjælper alle med at fuldføre scenen og indstille æra og lokalitet. Vi ser disse detaljer hver dag, så det er let at overse dem. Det er forbløffende, hvad et par tegn kan gøre for at fuldføre en scene. Der er masser af kommercielle produkter til rådighed for alle disse detaljer.